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四川飛機租賃業務破冰 首架保稅融資租賃飛機今天抵蓉

2019年05月24日  14:30:39來源:四川新聞網

5月24日,一架嶄新的空客A330-300型客機將飛抵成都雙流國際機場。與其他飛機不同,這架飛機額外擁有一個特殊身份——四川首架保稅融資租賃飛機。其到來意味著醞釀了兩年多的飛機融資租賃業務,在海關特殊監管區域內正式拉開了帷幕。

成都,作為中國內地“航空第四城”,飛機融資租賃業務市場巨大,而利用自貿試驗區內綜合保稅區的保稅功能優勢,開展保稅融資租賃業務的需求尤其強烈。相關市場分析認為,僅以總部設在成都的兩家基地航空公司為例,未來三年內融資租賃進口飛機的需求量就上百架,按照平均每架4億元人民幣估算,進口貨值超過400億元。

兩年前,國務院印發的《中國(四川)自由貿易試驗區總體方案》明確提出,支持在海關特殊監管區域內開展飛機融資租賃。今年5月14日,海關總署下發關于做好綜合保稅區內融資租賃企業進出口大型設備異地委托監管工作的通知。該通知印發10天后,首單飛機融資租賃業務就落地成都,其背后則是成都海關等相關部門提早謀劃籌備近三年的改革創新故事。

那么,首架保稅融資租賃飛機入關進區,將帶來怎樣的意義?對航空公司發展有著哪些影響?對促進四川自貿試驗區建設、推進成都加快國際航空樞紐建設將增添怎樣的新動能?為此,本報記者展開了調查采訪。

三年之諾,終于落地成都

調研走訪多地學習借鑒

“異地委托監管方案”消除了問題瓶頸

一般而言,航空公司引進飛機主要有三種方式:融資租賃、經營租賃和現匯購買。相比之下,融資租賃因具有成本低、靈活性高和融資渠道多樣化等特點,日益成為航空公司引進飛機最受歡迎的方式。有數據顯示,目前國內各航空公司租賃飛機占整體飛機資產的三分之二。

航空租賃產業為航空金融的高端領域。由于受國內外匯管制、稅負成本、資產流動性等因素影響,我國航空租賃產業經歷了最早從國外起步的發展歷程,國內租賃公司最早是在美國、愛爾蘭等地設立公司開展業務。

而隨著國內在飛機租賃領域的創新探索,可與國內外飛機租賃模式相競爭的國內保稅融資租賃模式誕生,一些租賃公司逐漸回歸國內開展業務,但是此模式必須依托綜合保稅區的功能政策平臺開展。捕捉到航空租賃產業發展趨勢,以及國內航空公司的實際需求,成都海關從2016年底就開始謀劃爭取飛機融資租賃業務落地成都關區。

然而,“不同于普通融資租賃貨物,飛機作為一種特殊商品,因為體積、跑道等原因,受目前綜合保稅區卡口、通道等基礎設施條件限制,難以進出綜合保稅區”。如果飛機不能入綜合保稅區,就意味著基于現行政策規定不能開展飛機保稅融資租賃業務。該怎么辦呢?

“為支持該項業務在川落地,成都海關積極對上爭取,向海關總署反映飛機作為一種特殊商品的客觀情況,以及企業希望開展業務的迫切需求?!背啥己9刈悅城吞厥馇蚍⒄勾λ嗡煒瞥そ檣?,同時成都海關還相繼調研走訪了天津、廈門、廣州等地海關,學習借鑒他們的監管模式,為成都關區開展此項業務積累了經驗。

宋雙慶稱,此項業務能夠落地成都,獲得了海關總署的大力支持。2018年4月,為解決飛機難以進出綜合保稅區的問題,成都海關制定了異地委托監管方案,支持四川自貿試驗區依托成都高新綜保區雙流園區,開展飛機融資租賃業務。先后制定了《成都海關關于中國(四川)自由貿易試驗區天府新區片區融資租賃業務監管操作指引》及其配套的《進口融資租賃飛機異地委托監管的聯系配合辦法、監管操作指引》等規范性文件,為規范開展該項業務提供了規程支持。與租賃公司、航空公司、報關行等多次溝通,進行業務指導。同時,創新通關作業模式,利用“金關二期”工程實現綜保區至機場“區間”貨物直接結轉,有效節約流轉時間和物流成本。

今年1月,國務院印發的《關于促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》,提出綜合保稅區“五大中心”發展目標和21項主要任務,著力解決綜合保稅區現存的問題瓶頸。與此同時,國務院還印發了《關于促進綜合保稅區高水平開放高質量發展的若干意見》,政策上進一步明確了對注冊在綜合保稅區內的融資租賃企業跨關區進出口的大型設備,按物流實際需要,實行海關異地委托監管。今年5月14日,海關總署下發關于做好綜合保稅區內融資租賃企業進出口大型設備異地委托監管工作的通知。這些都為飛機融資租賃業務落地成都提供了有力支撐,同時也彰顯出促進新興業態發展的“成都速度”。

目前,國內開展飛機融資租賃業務的城市并不多,該項業務主要聚集在天津、廈門、上海、廣州等地,而成都為目前我國中西部地區首批開展飛機融資租賃業務的城市。

成都海關新聞發言人尹亮表示,從2016年底啟動謀劃籌備,到如今飛機融資租賃業務正式落地,在這近三年時間里,成都海關積極解決飛機等大型融資租賃設備難以入區的問題,完成各項前期準備工作,通過異地委托監管方式有力支持飛機融資租賃業務落地實施,促進融資租賃等新興業態更好地發展,同時也進一步推動我省航空業和金融服務業的發展。

據尹亮介紹,圍繞貫徹落實國務院促進綜保區發展“21條措施”,成都海關通過調研走訪并結合四川特點,目前已制定了涵蓋釋放企業產能、促進研發創新、開展檢測維修等領域的26條任務舉措,通過把改革創新推入縱深,進一步提升國際化營商環境,助力推動開放型經濟高質量發展。

直接入關,不再空中“拐彎”

有效降低航司運營成本

推動航空經濟和航空金融產業發展

2017年4月1日,四川自貿試驗區正式掛牌。國務院在印發《中國(四川)自由貿易試驗區總體方案》時明確提出,支持在海關特殊監管區域內開展飛機融資租賃。

5月24日,一架嶄新的空客A330-300客機從天津飛抵成都,正式拉開了四川開展飛機融資租賃業務的帷幕。該項目由金石租賃在成都高新綜保區雙流園區內設立的SPV公司(特殊目的機構/公司)作為出租人,購進1架空客A330-300型客機,價值約7億元人民幣,四川航空采用保稅融資租賃方式承租該架飛機。

自四川自貿試驗區掛牌以來,成都雙流自貿試驗區是目前我省唯一具備航空租賃產業發展基礎條件的區域。航空租賃業務是由租賃機構通過貸款、融資等方式,向飛機制造商購買飛機,并租賃給航空公司收取租金的業務形式。

對于開展飛機融資租賃的意義,宋雙慶分析認為,一方面有利于打破長期以來少數企業壟斷航空租賃市場的局面,引入更多競爭力,提升公開透明度,降低航空公司整體運營成本,促進國內金融租賃業務新興業態發展;另一方面有助于降低我國航空企業引進飛機成本,提升我國航空企業國際競爭力。

如果是一般貿易方式直接購買,航空公司需要一次性繳納飛機價格、關稅、增值稅等,而以融資租賃方式引進,航空公司、租賃公司只需分期支付租金和關稅,極大地降低資金壓力,有效降低國內航空企業運營成本和經營壓力,推動航空業發展。以一架價值大約4億元人民幣的空客A320飛機為例,相比于通過一般貿易方式直接購買,融資租賃進口方式引進飛機,航空公司可節省成本每架飛機約500萬元。

四川金石租賃為四川率先開展飛機融資租賃業務的企業。此次落地四川的第一架保稅融資租賃飛機,就是金石租賃引進的。

四川自貿試驗區首單航空保稅融資租賃業務,于2018年10月在成都雙流自貿試驗區內落地,該業務為四川航空集團承租一臺來自英國的價值1100萬美元的飛行模擬機,用于培訓民航飛行員。但是,此次交付的首架保稅租賃飛機為載客人數可達300人的雙通道民用客機,價值高達1.1億美金,真正實現了四川飛機租賃業務的破冰。

“除能有效降低航空公司經營成本和運營壓力、緩解資金壓力外,還將改變目前航空公司引進新飛機的‘路線圖’?!彼拇ń鶚飭尷喙夭棵湃嗽背?。在飛機保稅租賃業務未落地成都之前,本地航空公司引進新飛機都需要先到天津“剎一腳”,從天津東疆保稅區入關后再飛抵成都。從今以后,新飛機們都不用再進行空中“拐彎”了,可實現由境外直接飛抵成都綜合保稅區入關,這樣不僅大大提高了時間效率、大幅節約了相關費用成本,更能有力地推動本地航空經濟、航空金融產業實現快速發展。

完善產業鏈,航空業添新動能

多重平臺效應疊加下

成都航空產業輻射力和競爭力日益增強

民航界金融租賃業資深人士李淵認為,我國飛機租賃業務發展是大勢所趨,國務院辦公廳多次下發加快飛機租賃業務發展的意見,從國家政策層面予以積極支持,對飛機租賃業的發展起到了積極推動作用。而國內綜合保稅區租賃模式興起于2010年,目前天津東疆是國內開展保稅租賃業務最為集中的保稅區,緊接著,上海自貿區、深圳前海、廣東南海等保稅區也在開展或積極吸引租賃公司開展業務。

而在我國第四大航空樞紐、自貿試驗區、臨空經濟示范區、海關特殊監管區,以及我國內地第三座雙國際樞紐機場城市等多重開放平臺和效應疊加下,成都為發展航空租賃等新興金融業態提供了良好的基礎和市場空間。

“根據發展需求分析,未來三年內,僅四川航空公司、成都航空公司兩家基地航空公司需融資租賃進口飛機就達上百架?!彼嗡旖檣?,四川飛機融資租賃業務市場巨大,其中利用自貿試驗區內綜合保稅區的保稅功能優勢,開展保稅融資租賃業務的需求尤其強烈。

統計顯示,目前成都的基地航空公司已達8家,除了國航、東航、南航“三大航”,四川航空、成都航空、西藏航空、深圳航空、祥鵬航空均為成都基地航空公司,其中四川航空和成都航空還是總部在成都的基地航空公司。在我國中西部地區,成都是擁有基地航空數量最多的城市。

“這些航空公司對于飛機融資租賃業務均有巨大需求?!彼嗡燜?。以四川航空和成都航空兩家總部基地航司為例,據估算未來三年內需融資租賃進口飛機上百架,按照平均每架4億元人民幣估算,進口貨值就超過400億元。相關數據表明,目前我國發展成為全球第二大航空運輸市場,機隊規模預計將保持5.5%的平均年增長率。

據悉,以首架融資租賃飛機業務成功落地為契機,我省航空租賃業發展將進入快車道。隨著飛機整機、航空發動機、機場地面設備、航空研發、制造、維修設備等租賃項目將陸續開展實施,以航空租賃為代表的航空金融產業成為成都雙流自貿試驗區金融創新發展的突出亮點和西部航空經濟發展的有力支撐。

如今,飛機融資租賃業務是航空制造、物流、通用航空及金融的重要關聯產業,也是民航產業鏈的重要一環。伴隨該業務落地實現“零”的突破,加上已落地實施的保稅航油、保稅維修等,成都的航空產業鏈日趨完善,航空產業輻射力和競爭力日益增強。另外,成都天府國際機場即將建成投用,這將給飛機融資租賃業務帶來更為廣闊的藍天。

該業務規?;購?,既能提升成都的國家西部金融中心發展能級,強化金融業對航空服務業等實體經濟服務功能,又能促進成都產業參與全球分工、集聚高端金融人才、擴大外貿規模、深化國際交流合作,加快建設國際航空樞紐,不斷擴大對外開放,推動開放型經濟邁入高質量的轉型升級發展。

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